■记者观察

　　盘江蓝筹路上的两个瓶颈

　　在通向二线蓝筹的路上，复杂的地质条件和交通运输瓶颈，是盘江股份必须跨越的两个障碍。

　　不完全的数据显示，盘江股份大股东盘江煤电拥有的可采煤炭储量就达2.3亿吨。但复杂的地质条件可能会制约贵州煤炭产能的进一步扩张。

　　盘江地区的地下煤炭资源呈“船”形分布，有的地方在山顶就能看到“露头煤”，有的煤炭埋藏在海拔-60米的地下深处。开采这些煤炭时，除了地质断层的影响外，地热的问题也不能忽视。每往地下挖掘100米，温度就将升高2℃。当然，盘江煤电和盘江股份目前都是在煤矿的浅层进行开采，目前地热问题的影响还不大，从长期来看，这个问题确实是存在的。

　　贵州山区煤炭企业的产能释放都在不同程度上受到了“以运定产”的现实条件制约。铁路运输方面，因为贵州是资源外运大省，从外部运进贵州的货物不多，火车通常是空车进来把资源产品运出去。由于是单程运输，收益减半，铁路部门从经济效益的角度考虑，并不太愿意派车来贵州运煤。贵州方面人士希望顺着昆明至内江的铁路，在长江边建个煤码头，走长江水路运煤的成本比从广西防城港走海路运煤的成本低。

　　从公路运输煤炭的角度而言，似乎更不现实。记者从贵阳坐汽车至盘江股份所在的盘县红果镇，除了起始两端的路程是高速公路外，中间有大段路程是险要的盘山公路。

　　因此，若贵州的交通状况不能得到有效改善，这也将直接制约盘江股份未来产能的扩张。